Neffens statistiken, sa'n 30% fan 'e ferkearsûngemakken dy't elk jier yn Sina foarkomme, wurde feroarsake troch friksjonele oververhitting en eksploazje dy't feroarsake wurde troch lege banddruk, of direkt feroarsake troch hege banddruk.Oer 50%.
Doare jo de bannendrukmonitoring noch te negearjen?
Mar koartlyn, op 'e gearkomste hâlden yn Peking troch de Automotive Electronics and Electromagnetic Compatibility Subcomite fan' e National Automotive Standardization Technical Committee, waard it ferplichte standert yntsjinjen ûntwerp fan "Performance Requirements and Test Methods for Passenger Car Tire Pressure Monitoring System" (GB26149) trochjûn. .De standert spesifiseart de basisfeiligenseasken, ynstallaasjeeasken en technyske yndikatoaren dy't it bandendrukmonitorsysteem moat foldwaan.
Dat wol sizze, yn de heine takomst auto's ferkocht yn ús lân moatte wurde foarsjoen fan in tire druk kontrôle systeem.
Dus wat is in bandendrukdeteksjesysteem?
It tire druk monitoring systeem is in draadloze oerdracht technology, dy't brûkt in hege gefoelichheid miniatuur draadloze sensor apparaat fêst yn 'e auto bân te sammeljen gegevens lykas auto band druk en temperatuer by it riden of stasjonêr, en stjoert de gegevens nei de cab.Yn de host kompjûter, de auto band druk en temperatuer en oare relevante gegevens wurde werjûn yn digitale foarm yn echte tiid, en de auto aktyf feiligens systeem dat herinnert de bestjoerder te jaan in betide warskôging yn 'e foarm fan buzzer of stim doe't de tire tire druk is abnormaal.
Dit soarget der ek foar dat de druk en temperatuer fan 'e bannen binnen it standertberik hâlden wurde, wat de kâns op bânûntstekking en skea ferminderet, en ferminderet brânstofferbrûk en skea oan autokomponinten.
De kearn fan 'e wittenskiplike en technologyske ynnovaasje fan it bedriuw is de ôfdieling R&D.It R&D-team is sterk, en de R&D-apparatuer, R&D-laboratoaren en testsintra binne allegear op it avansearre nivo yn 'e yndustry.
Post tiid: Jan-31-2023